Rennsporterinnerungen: Škoda Pick-up und Octavia Cup

Die Leidenschaft fürs Autofahren und die Begeisterung für den Motorsport liegen oft in der Familie, so auch in der Familie von Petr Majer, der von Vláďa Rožánek zu einem Interview eingeladen wurde. Gemeinsam schwelgten sie in Erinnerungen an den Škoda Pick-up und den Octavia Cup, die auf tschechischen Autodromen, darunter auch in Most, unterwegs waren.

Herr Majer, wie erinnern Sie sich an Ihre Anfänge im Rennsport? Sind Sie schon Rennen gefahren, bevor Sie in Pick-ups angefangen haben?
Nur als Beifahrer bei Rallyes. Zwei Saisons mit dem Škoda 110 und anschließend dem 120 in der tschechoslowakischen Meisterschaft 1981-1982.

Ich habe die Škoda Pick-up-Rennserie erwähnt, wie kam es zu der Idee, an dieser Rennserie teilzunehmen?
Dies ergab sich aus der Situation, dass ich gerade eine neue Škoda-Niederlassung eröffnete und wir vom Automobilhersteller kontaktiert wurden, der diesen Wettbewerb unterstützte und ins Leben rief. Ich sah darin eine Chance, unsere neue Niederlassung zu fördern und gleichzeitig das technische und personelle Potenzial unseres Unternehmens zu nutzen.

Der interessanteste Moment dieser Rennen war der Vergleich der Privatfahrer mit damals sehr ausgeglichener Technologie. Wer war Ihr größter Rivale auf der Strecke?
Ich hatte keine spezifischen menschlichen Hauptrivalen im Pickup-Sport, aber unser größter Rivale war unser Mangel an Wissen über die Vorbereitung von Rennwagen, unsere Unvertrautheit mit der Umgebung und den Rennstrecken.

Erfahrung: Testen Sie selbst eine Fahrt auf der Rennstrecke mit einem Octavia.

Hast du noch Rennfahrerfreunde, mit denen du manchmal in Erinnerungen an diese schönen Autorennen schwelgst?
Ich habe viele Freunde aus dem Rennsport, und die meisten von uns waren durch dasselbe Geschäft miteinander verbunden. Ich kann Petr Kolář, Petr Levíček, Josef Michl, David Kostruh, Radim Kůrka und viele andere nennen.

Nach dem Škoda Pick-up folgte ein weiterer Meilenstein: die Škoda Octavia Cup-Rennen, also die Version mit der Startnummer eins. War diese Technik ebenfalls ausgewogen, und wie erinnern Sie sich an diese Rennserie?
Es war ein etwas professionellerer und ausgereifterer Rennsport. In den ersten Jahren war die Technologie sehr ausgewogen und noch erschwinglich. Die Fahrzeuge waren zudem sehr gut verarbeitet, für ihren Preis schnell und technisch ein großer Fortschritt gegenüber dem Pickup.

Welches Rennen oder welche Auszeichnung schätzen Sie in Ihrer Radsportkarriere am meisten?
An zwei Rennen erinnere ich mich besonders gut. Das eine war eines der ersten Rennen mit einem Pickup-Truck, bei dem ich es im strömenden Regen schaffte, das gesamte Starterfeld zu überholen, und dank des Wetters konnte ich unser mangelndes technisches Wissen ausgleichen und den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegen.
Das zweite Rennen dieser Art war der Octavia Cup in Brünn. Eigentlich sollte ich von Startplatz eins ins Rennen gehen, doch aufgrund eines verspäteten Starts wegen Regens und meiner späten Ankunft vor dem Start durfte ich nicht starten und musste von der Boxengasse als Letzter starten. Als einziger Fahrer im Feld ging ich das Risiko ein und startete auf Trockenreifen, obwohl es noch regnete. In der ersten Runde kam ich wegen des vielen Wassers auf der Strecke von der Strecke ab. Trotzdem schaffte ich es, mich aus dem Graben zurück auf die Rennstrecke zu retten, während sich das gesamte Fahrerfeld inzwischen um mehr als eine halbe Runde von mir abgesetzt hatte. In den nächsten beiden Runden hörte der Regen auf und die Strecke begann schnell abzutrocknen. In den folgenden Runden überholte ich fast das gesamte Startfeld und lag zu Beginn der vorletzten Runde auf dem zweiten Platz. Nach der neunten Runde wurde das Rennen, das ursprünglich auf zehn Runden angesetzt war, vorzeitig beendet, und ich verlor den sicheren ersten Platz.

Dann endete die Rennkarriere, und Sohn Petr Majer übernahm die Leitung des Familienunternehmens, nun im Bergrennsport. In welcher Rennserie fuhren Sie damals, und wie gefiel Ihnen der Bergrennsport?
Da ich gute Erinnerungen an den Pickup hatte und wir diese Technik auch kannten, war die Entscheidung klar. Letztendlich erwies sich diese Entscheidung als goldrichtig, denn das Gewicht des Pickups war schon immer seine Stärke, und auch die klaren Fahreigenschaften halfen uns, uns von Anfang an an die Spitze unserer Kategorie zu setzen. Aber die Rennstrecken lagen uns einfach besser.
Petr Majer jr .: Bergrennen waren meine ersten Rennerfahrungen, und ich stellte fest, dass mir der Rennsport Spaß machte und ich ihn weiter betreiben wollte. Mir war jedoch klar, dass Berge nicht das Richtige für mich waren, und ich fühlte mich eher zu Rundstreckenrennen und Rundenrennen als zum Kampf gegen die Stoppuhr hingezogen. Als es die Umstände erlaubten, schloss ich mich dem Mičánek Motorsport Team an und startete im Clio Cup, der Teil des ESET Cups war. Ich wählte diesen Cup, weil er die gleiche Technik wie der Octavia Cup verwendet. Im ersten Jahr ging es für mich vor allem ums Lernen, mit gelegentlichen Top-Platzierungen, aber auch vielen Fehlern. Im zweiten Jahr gelang es mir, die tschechische Meisterschaft zu gewinnen. Nach diesen kompletten Saisons mit dem Clio beschloss ich, andere Rennwagen zu testen. Der Norma M30 Prototyp der LMP3-Kategorie gefiel mir am besten, den ich beim Janík Motorsport Team testete. Gelegentlich, wenn es die Bedingungen zulassen, fahre ich ihn im Rahmen von Testfahrten oder möglicherweise auch in einem Einzelrennen. Letztes Jahr zum Beispiel in der Most-Langstreckenklasse mit der KTM Xbow GTX von Janík Motorsport.

Verspüren Sie nach Jahren ohne Rennlenkrad nicht ab und zu den Drang, Rennsportausrüstung auszuprobieren?
Nach diesen Cup-Rennen probierte ich viele verschiedene Rennmaschinen aus, von Superturismo und DTM bis hin zu Renntraktoren. Doch diese Rennen waren bereits auf einem so professionellen Niveau, dass die richtige Atmosphäre, die ich dort als Gruppe mit meinen Kollegen aus der Firma erlebt hatte und die auch für uns entspannend war, für mich verschwunden war.

Wie wir von Ihnen erfahren haben, besitzen Sie noch immer einen schönen und funktionstüchtigen Pick-up-Rennwagen. Damit die guten alten Rennzeiten in Erinnerung zu behalten, ist sicherlich eine lohnende Erfahrung?
Ja, mein Sohn hat sie dabei und hält sie einsatzbereit. Ab und zu unternimmt er aus Nostalgie eine Fahrt damit. Vielen Dank für Ihre Zeit und Ihre Bereitschaft, über die alten Rennsportzeiten zu sprechen und vielleicht sogar mal auf der Rennstrecke vorbeizuschauen.

Text+Foto: Vláďa Rožánek und Petr Majer