Oldtimer Express: Eine großartige Reise mit Wurzeln in Most

Die große Reise von über zwanzig Oldtimern, die am Mittwoch, dem 17. Mai, im Nationalen Technischen Museum in Prag begann, erreichte am vergangenen Samstag ihr Ziel in Istanbul. Die über dreißig Jahre alten Fahrzeuge legten eine Strecke von mehr als 2.200 km zurück.

Die Fahrt von 23 tschechischen Veteranen gipfelte am Samstag, dem 20. Mai, in einer gemeinsamen Ankunft auf dem Platz vor der Hagia Sophia. Die in vier Etappen unterteilte Route führte von Prag durch Österreich, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien und die Türkei. „Ich bin natürlich müde, aber auch begeistert, dass die gesamte Reise erfolgreich verlaufen ist und alle Fahrzeuge die Ziellinie erreicht haben“, sagte Josef Zajíček, der Hauptorganisator des Rennens, nach seiner Ankunft. Er hatte die Veranstaltung gemeinsam mit seinem langjährigen türkischen Geschäftspartner ins Leben gerufen und mit ihm das Team des Tatra 603 von 1959 zusammengestellt . „Ich möchte allen Teilnehmern danken und ihnen zu ihren großartigen Leistungen gratulieren. Ein großes Dankeschön geht auch an die Serviceteams, die hervorragende Arbeit geleistet haben. Ohne sie hätten viele Teams das Ziel wahrscheinlich nicht erreicht. Und natürlich möchte ich mich bei unseren Partnern bedanken, die uns geholfen haben, diese verrückte Idee Wirklichkeit werden zu lassen“, fügte Josef Zajíček hinzu, der sein ganzes Leben lang mit Autos verbunden ist und neben dem Most Autodrom auch Inhaber der tschechischen Uhrenmarke ROBOT ist.

Der Konvoi tschechischer Fahrzeuge erreichte am Samstagabend das historische Zentrum Istanbuls an der Hagia Sophia. Auch die Besatzung des ältesten Wagens, eines Škoda Tudor Roadster von 1951, war dabei und konnte mehrere Etappen als Erstes beenden. „Der Erfolg liegt in der Vorbereitung, und wir haben den Wagen sorgfältig vorbereitet. Der Vorteil älterer Škodas ist, dass viele Teile kompatibel sind, daher war unsere Vorbereitung nicht so kompliziert wie bei anderen Autos“, kommentierte Alois Krejčí die Fahrt am Sonntagabend bei der Galaveranstaltung, bei der alle Teams feierlich einen Pokal aus tschechischem Kristallglas der Glasmanufaktur Pačinek entgegennahmen.

Ein weiterer bemerkenswerter Teilnehmer war Ivo Tůma, der als Einziger die gesamte Strecke allein in einem Auto, einem Škoda Octavia von 1960, zurücklegte. Er startete den Wagen erst kurz vor dem Rennen und bewältigte die gesamte Strecke ohne jegliche technische Probleme. „Meine größte Angst war, es nicht rechtzeitig zum Start zu schaffen“, beschrieb Tůma seine Leistung am Steuer seines Wagens, der oft als einer der Ersten starten musste und meist erst später als der Großteil des Starterfelds das Ziel erreichte.

Während der Reise erprobten die Teams das Fahren in den rumänischen und bulgarischen Bergen, im Flachland, auf Autobahnen und kurvenreichen Landstraßen. Neben den bereits erwähnten Fahrzeugen umfasste das Starterfeld weitere Fahrzeuge aller Kategorien, von zwei MINIs über mehrere Skodas, Porsches, BMWs und Jaguars bis hin zu einem Citroën CX Pallas und einem Rolls-Royce Corniche, der von Jiří Jirovec, einem ehemaligen Rennfahrer, Sammler historischer Rallyeautos und Inhaber der Firma Invelt, gefahren wurde.