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Das Fahren bei starkem Regen, wenn sich eine dicke Wasserschicht auf der Straße bildet, birgt Risiken. Unter extremen Bedingungen besteht Aquaplaning-Gefahr.

Haftungsverlust oder Aquaplaning? Die meisten Autofahrer unterscheiden diese beiden Phänomene nicht. Dabei gibt es einen deutlichen Unterschied. Worin? Wir haben Ivan Jan Novák, Fahrlehrer für sicheres Fahren am Most Autodrom, dazu und zu weiteren Themen befragt.

„Wenn beispielsweise die rechte Hälfte des Autos durch eine Pfütze fährt, betrachten wir das als Haftungsverlust. Die Räder auf der linken Seite haben hingegen noch ausreichend Haftung“, erklärt Novák einleitend. Und er fügt hinzu: „Aquaplaning tritt auf, wenn die Räder derselben Achse die Haftung verlieren.“ Beim Aquaplaning füllen sich die Profilrillen des Reifens mit Wasser. „Dadurch wird das Rad mit dem Reifen leichter und bildet einen Wasserkeil darunter“, erklärt Ivan Jan Novák. Das Wasser gerät unter den Reifen. Er rollt nicht mehr auf der Fahrbahn, sondern schwimmt auf dem Wasser.

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ZWEITER ABSCHNITT

Laut dem bereits erwähnten Fahrlehrer ist es am besten, Aquaplaning ganz zu vermeiden. Aber wie lässt es sich verhindern? „Gute Reifen sind absolut unerlässlich. Damit meine ich ein ausreichend tiefes Profil. Bei Winterreifen können wir die gesetzlich vorgeschriebenen vier Millimeter als Grenze nehmen, bei Sommerreifen empfehle ich mindestens drei Millimeter, obwohl das Gesetz 1,6 Millimeter erlaubt“, sagt Ivan Jan Novák. „Wenn das Reifenprofil jedoch mindestens sieben Millimeter tief ist (das entspricht etwa 80 Prozent des Zustands neuer Reifen), ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Auto überhaupt ins Aquaplaning gerät, deutlich höher“, präzisiert Novák. Der richtige Reifendruck ist ebenfalls sehr wichtig. Novák empfiehlt außerdem, stärker abgefahrene Reifen an der Vorderachse als an der Hinterachse zu verwenden, insbesondere wenn man zwei Reifen mit ungleichmäßigem Abrieb hat. „Der Grund dafür ist, dass das Auto dann eher zum Untersteuern neigt“, fügt Novák hinzu.

Haftungsverlust oder Aquaplaning? Die meisten Autofahrer unterscheiden diese beiden Phänomene nicht. Dabei gibt es einen deutlichen Unterschied. Worin? Wir haben Ivan Jan Novák, Fahrlehrer für sicheres Fahren am Most Autodrom, dazu und zu weiteren Themen befragt.

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