Der KLASSISCHSTE 2023: Die Trophäe für Eleganz wurde zwischen zwei automobilen Juwelen geteilt.

Das Automobilfestival Most CLASSIC lockte am vergangenen Wochenende Tausende Besucher und Oldtimerbesitzer an und bot eine abwechslungsreiche Ausstellung sowie Oldtimerrennen. Unter den Fans auf dem Autodrom Most befand sich auch Präsident Petr Pavel. Den Sieg im Eleganzwettbewerb teilten sich schließlich der einzigartige Talbot-Lago T26 Figoni et Falaschi (Baujahr 1948) und der ebenso seltene Alfa Romeo 6C 2500 SS (Baujahr 1946).

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Das Automobilfestival Most CLASSIC unterscheidet sich von anderen Veranstaltungen vor allem dadurch, dass Oldtimerbesitzer neben Treffen und Ausstellungen auch Fahrten auf der Polygonstrecke oder direkt auf der großen Rennstrecke genießen können . Das Festival wird zudem vom österreichischen Rennserie Histo Cup begleitet, die Oldtimerrennen in verschiedenen Kategorien umfasst.

Das Automobilfestival begann am Freitag mit einem Vormittag auf der großen Rennstrecke von Most. Am Nachmittag unternahmen die Teilnehmer eine Panoramafahrt entlang der schönsten Straßen des Erzgebirges , die mit einem Gleichmäßigkeitstest auf der Polygonstrecke ihren Abschluss fand. „ Das Freitagsprogramm war für eine kleinere Gruppe von Teilnehmern reserviert, die mehr Zeit auf der Strecke verbringen und selbst fahren wollten, während der Samstag als Haupttag für das breite Publikum gedacht war“, erklärt Radek Laube, einer der Organisatoren von The Most CLASSIC.

Am Samstag wurde die Rennstrecke hauptsächlich von den Histo-Cup- Rennen belegt, während auf dem Gelände eine Ausstellung und Gleichmäßigkeitsprüfungen stattfanden. Die rund 10.000 Fans hatten am Wochenende auch die Gelegenheit, einen Blick ins Fahrerlager zu werfen. Neben den ausgestellten Einzelwagen präsentierten sich auch Automobilclubs, wobei die Ankunft von 22 Ferrari Classiche der Scuderia Praha die größte Aufmerksamkeit auf sich zog. Auch der Tschechische Porsche Club (27 Clubfahrzeuge), Alpine Cars Praha und eine Gruppe amerikanischer Dodge Viper waren vertreten. Zusätzlich zu den 120 Histo-Cup-Rennwagen konnten die Fans 320 Fahrzeuge der angemeldeten Teilnehmer bewundern.

Ergebnisse des Gleichmäßigkeitsrennens – Samstag

Das Rahmenprogramm war ebenfalls vielfältig: Tagsüber fanden auf der Hauptbühne ENGINE Interviews mit Sammlern und Autobesitzern statt, und um 15 Uhr begrüßten zwei historische Flugzeuge das Publikum mit einem Tiefflug . Ein Höhepunkt des Tages war die Bekanntgabe des Schönheitswettbewerbs , bei dem eine Fachjury fünf Finalisten auswählte, die anschließend von ihren Besitzern persönlich dem Publikum vorgestellt wurden. Die Finalisten waren der Alfa Romeo Giulietta Spider (1957) aus der Galerie Portu, der Alfa Romeo GTA 1300 (1968) von Marcel Renc, der Škoda 110 R aus der Sammlung des ŠKODA Museums in Mladá Boleslav und natürlich der prestigeträchtige, weltweit ausgezeichnete Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni et Falaschi (1948) von Robert Kudela. Die Überraschung der Ausstellung war einer der drei erhaltenen Alfa Romeo 6C 2500 SS (1946 ), der von seinem französischen Besitzer in Zusammenarbeit mit der tschechischen Shelby-Werkstatt für die Ausstellung zur Verfügung gestellt wurde.

Aufgrund der außergewöhnlichen Qualität der beiden letztgenannten Fahrzeuge entschied die Jury, zwei Hauptpreise zu vergeben . Die Originaltrophäe mit einem Glasabdruck des Asphalts der Ziellinie des Autodrom Most ging an den Talbot und den Alfa 6C. Zudem verlieh die Jury einen Sonderpreis an Marcel Rencs Alfa Romeo GTA 1300, der mit einem Sachgeschenk des tschechischen Uhrenherstellers ROBOT verbunden war.

„Ich freue mich sehr über den Erfolg der Veranstaltung und wir werden bis zum nächsten Jahr intensiv an ihrer Weiterentwicklung arbeiten. Wir sind erfreut über die hohe Besucherzahl und das große Interesse. Auch ich persönlich bin ein großer Fan von Oldtimern, weshalb sich unsere Aktivitäten in diesem Bereich nicht nur auf das Autodrom beschränken“, so Josef Zajíček, Vorstandsvorsitzender des Autodroms Most, der am Wochenende die neue Strecke des Oldtimer Express-Langstreckenrennens feierlich vorstellte. Das Rennen, das im vergangenen Jahr den Spuren des Orient-Express von Prag nach Istanbul folgte, wird im Frühjahr des Olympiajahres 2024 in Athen, genauer gesagt im historischen Olympiastadion, stattfinden.