Der 80. Renntag des Hankook Carboniacup findet am 15. Oktober in Most statt.

Die dreizehnte Saison des Hankook Carboniacups nähert sich ihrem letzten Rennen, und die Organisatoren bereiten das große Finale vor – den achtzigsten Renntag in der Geschichte der Rennserie. Panattoni ist als Sponsor für das letzte Rennen des Jahres eingesprungen, das daher den Namen Panattoni Racing Day tragen wird.

Mehr als 125 angemeldete Fahrer und faszinierende Fahrzeuge erwarten die Zuschauer. Sie können sich als Gäste des Sponsors und des Rennstalls Blue Garage Racing eine VIP-Eintrittskarte sichern, ihre Konkurrenten am von Recart bereitgestellten Simulator herausfordern und wertvolle Preise gewinnen. Der Eintritt zum Autodrom ist wieder frei. Wir laden Sie herzlich zum letzten Renntag ein. Zum Start erwartet Sie ein volles Feld von 30 Formel-Einsitzern – die maximale Kapazität der Strecke und eine Rekordbeteiligung an Formelwagen in den 13 Jahren des Carboniacups. Freuen Sie sich auf einen spannenden Renntag mit Moderator Radek Jirgl.

Die Fahrer der Rennwagen der Gruppe A müssen zwei Rennen bestreiten, da sie aufgrund der hohen Teilnehmerzahl in zwei Gruppen, A und A+, aufgeteilt werden mussten.

In der A1-Gruppe bis 1600 cm³ präsentieren Zdeněk Sekyrka mit seinem Škoda 130 RS, Jiří Mika mit seinem Citroën Saxo, Miroslav Pešek mit seinem Ford Fiesta und der Schweizer Hans von Ah mit seinem VW Golf I ihre Boliden. In der A1.3-Klasse mit 13 Zylindern geht Petr Zelenka mit seinem Suzuki Swift an den Start, und fünf Žigulas der Deutschen Hahn, Roth und Stamm sind ebenfalls vertreten. Beim Panattoni Racing Day mit zwei Litern Hubraum begrüßen wir Jirka und Pavel Zeman mit ihrem Honda Civic Type R und Mazda RX-8. Außerdem startet der Pole Tomasz Lach mit seinem Mazda MX-5, der es zudem mit Mirek Pribula im Renault Clio und Václav Raška in der RS-Version aufnehmen will.

Die erste Renngruppe wird von den dreilitergroßen A3 komplettiert. In dieser Gruppe kämpfen die BMWs von Haeusner, Handschke, Schäfer, Tomáš Zabloudil und Miroslav Látr um die letzten Punkte des Jahres. Der Ungar Ivan Ivanov reist von weit her an.

Im zweiten Rennen der leistungsstärkeren A4-Motoren bis 3500 cm³ treten der Ungar Ferenc Taschner mit einem BMW M3, Martin Toth mit einer GTR-Version des E46 und Christoph Drauch an. Walter Forster mit einem BMW und Jan Starosta mit einem Mustang GT starten in der Klasse der weniger modifizierten Fahrzeuge über 3500 cm³. Josef Vágner und David Kratochvíl präsentieren sich im A6 mit einer Dreizylinder-Version des Škoda Octavia RS Cup. Im stärker modifizierten Zweiliter-A7 gehen Matěj Chabr und Roland Andraczek mit einem Toyota MR2 an den Start. Im A8 bis 3500 cm³ treten Roman Váca mit einem Praga R1 und Petr Krejsa mit einem Lotus Exige an. Auch im A9 über 3500 cm³ herrschte ein starker Wettbewerb. Pavel Sovička, Lukáš Urban und Jens Mischke fahren die Corvette Z06, Bouška, Beňo und Francouz Schuttrumf fahren den BMW M4 GT4, Jan Mareček und Petr Koukola fahren den KTM GTX oder den Porsche GT3 mit den Fahrern Oliver und Kunitsa.

In der Gruppe B der Serienfahrzeuge bis 1600 cm³ gehen Ondřej Emyger (Mazda MX-5), Jiří Zeman Sr. (Honda CRX) und David Drugda (Suzuki Swift) an den Start. Bei den Zweiliter-Fahrzeugen starten Jiří Vaněček (Mazda RX-8), Libor Šajner (Toyota GT86) und Michal Zimmer (Honda Civic). Die Dreiliter-B3-Fahrzeuge werden in Most von Zdeněk Čurda (BMW 330ci), Jiří Ruml (Yaris GR), Milan Zubatý (Ford Fiesta) und Martin Hanzl (Alfa Romeo) pilotiert. In der 3500-cm³-Kategorie fahren Silvestr Ulmann (Nissan 350Z), Felix Hasenöhrl (VW Golf VII) und der Newcomer Vladimír Pohnětal (BMW M3). In der stärksten B5-Klasse wird Pavel Sovička mit dem Lotus Exige Cup, Petr Rada mit dem Porsche 911, Lukáš Urban mit dem Alfa Romeo Giulia oder, ungewöhnlich in dieser Gruppe, der Pole Szymon Urbaniak mit dem BMW M 335d, ein sehr vielversprechender polnischer Fahrer, der hauptsächlich Formel- oder Kart-Rennen fährt, oder Boleslav Waszek auf der Corvette ZR01 antreten.

In der C1-Gruppe für Prototypen bis 1400 cm³ gehen Daniel Hentschel, Markus Höfer und Markus Ameseder mit Performers sowie Sven Kahnt mit Pacemaker an den Start. In der C2-Gruppe kämpfen Friedrich Franz mit Radical SR1, Jürgen Kapeller mit SR3 RS, Jiří Švec mit Funy SP05 und der Österreicher KH Matzinger mit Wolf GB08 um die letzten Punkte. In der C3-Gruppe der Caterhams bis 1600 cm³ treten Marková Bláha und Svačinka, Jakub Kirchner und Simone Aglietti an. Die stärkeren Maschinen der C4-Gruppe werden von Jakub und Martin Křeček sowie MiVi dominiert. In der C5-Gruppe fahren Miroslav Šimon und ToMi KTM X-Bows. Darüber hinaus gibt es Interessenten mit weiteren Prototypen aus anderen Serien, die in der kommenden Saison mit uns an den Start gehen werden. Wir freuen uns auf viele Ligiers und PRC-Fahrzeuge.

Wir erwarten ein sehr dichtes Starterfeld in den Formel-Rennserien mit 30 Einsitzern am Start. Daher bot die Rennstrecke die höchstmögliche Kapazität. Drei interessierte Formel-Fahrer werden ausnahmsweise Trainingsfahrten in der Gruppe C absolvieren.

In der D1-Klasse bis 1400 cm³ stellen Robert Hanžl und Tom Flemming ihr Können mit dem Gloria C8F, dem F-BMW der Deutschen Walther und Dietze oder dem Arcobaleno ihres Landsmanns Klaus Danninger unter Beweis. In der Klasse bis 1400 cm³ tritt Zdeněk Petan in Most mit dem Tomis 99-02 gegen sechs deutsche Fahrzeuge mit den Fahrern Schulz, Heidick, Zygar, Ahnert, Meissner und Kaut an. Das Duell der 1600-cm³-Maschinen führte die Deutschen – Jeanette Siegert im MT-77, Nils H. Wilms im Melkus 90, Martin Kuntze im Estonia 25 und Nicklas Meisenzahl im F-ADAC – nach Most. Die Zweiliter-Einsitzer werden in der D4-Klasse weitergeführt. Am Start sein werden Honza Rieger, Jan Wagenknecht, Luboš Škarda, Melanie Klausová, Tim Rädlein mit Radek Kroupa in Renault Formulas und Libor Neckář mit Master ToroRosso. Eine Überraschung ist der Start von Romann Hoffmann mit Dallara F317 Toyota.

In Gruppe D5 sehen wir die deutschen F4 Thalmann und Gläser, Ondra Fuk, Jakub Matuška, Tomáš Zahrádek oder Roman Roubíček mit der neuesten Tatuus T421-Spezifikation in verschiedenen Modifikationen.

Volle Startfelder, tolle Autos, Pokale und Geschenke des Sponsors für die Fahrer, charmante Hostessen, beste Unterhaltung und herrliches Herbstwetter erwarten die Fahrer und Zuschauer beim letzten Panattoni Racing Day Grand Final in Most. Das Rennen markiert das 80. Jubiläum des Carboniacups in seiner 13-jährigen Geschichte. Wir hoffen, Sie kommen vorbei, genießen das Event mit uns und nehmen die Einladung an.

Wir freuen uns darauf, Sie am 15. Oktober 2023 in Most zu sehen.

Text+Foto: Vláďa Rožánek und PET – Hankook Carboniacup-Team