Autodrom Most wird seine Rechte vor dem Obersten Gerichtshof in Brünn geltend machen. Es handelt sich um einen beispiellosen Fall, der die Zukunft des Motorsports in Tschechien beeinflussen könnte.

Most, 25. April 2025 – Die Rennstrecke Most reagiert auf das Urteil des Regionalgerichts Ústí nad Labem, das die Lärmbelästigung des Grundstücks der Familie Huliček, der Klägerin, untersagt. Das Gericht ordnet konkret einen Lärmpegel von 55 Dezibel an Wochentagen und 50 Dezibel an Feiertagen und Sonntagen am Haus der Familie Huliček an, ausgenommen Rennveranstaltungen. Auf der parallel verlaufenden Tvrzova-Straße, die noch näher am Grundstück der Familie Huliček liegt, gilt hingegen ein Grenzwert von 68 Dezibel. Das Urteil gefährdet somit die Geschäftstätigkeit eines privaten Unternehmens, das die Rennstrecke seit 2014 ordnungsgemäß betreibt und bereits Hunderte Millionen Kronen in die Region investiert hat. Das Urteil des Gerichts steht im völligen Widerspruch zur Genehmigung des Geländes und gefährdet die Zukunft des Motorsports in Tschechien sowie den Betrieb ähnlicher Sportanlagen im ganzen Land. Der Eigentümer der Rennstrecke Most wird daher einen außerordentlichen Rechtsbehelf einlegen und beim Obersten Gerichtshof in Brünn Berufung einlegen.

„ Die Rennstrecke wurde mit klar definierten Lärmgrenzwerten genehmigt: 60 Dezibel tagsüber im Normalbetrieb und 70 Dezibel während der Rennen. Diese Grenzwerte haben wir bei der Übernahme der Rennstrecke im Jahr 2014 als verbindlich angesehen. In den letzten zehn Jahren wurden wir von der KHS kein einziges Mal wegen Überschreitung des 50-dB-Grenzwerts bestraft. Daher empfinde ich die Entscheidung des Landgerichts in Ústí nad Labem als einen Schritt, der dem Genehmigungsbeschluss völlig widerspricht und uns erheblichen Schaden zufügen kann“, sagt Josef Zajíček, Eigentümer der Rennstrecke Most, und fügt hinzu: „Die Absurdität der ganzen Situation wird dadurch unterstrichen, dass die parallel verlaufende Straße Tvrzova, die an der Rennstrecke entlangführt und noch näher am Wohngebiet liegt, einen Lärmgrenzwert von 68 Dezibel hat. Das ist, als würde man einen Flughafen kaufen und plötzlich ein Startverbot erhalten.“

Es geht nicht nur um Most. Der gesamte Motorsport in der Tschechischen Republik könnte gefährdet sein.

Der Rechtsvertreter des Autodroms Most warnt, dass dieses Urteil einen gefährlichen Präzedenzfall schaffen und den Betrieb anderer Sportstätten im ganzen Land beeinträchtigen könnte. „Wenn heute in Most beschlossen wird, die Lärmgrenzwerte unter die im Baubescheid festgelegten zu senken, wer garantiert dann, dass morgen nicht dieselbe Entscheidung für den Betrieb anderer Sportstätten im Land getroffen wird? Dieses Urteil schafft einen gefährlichen Präzedenzfall, der die Existenz des Motorsports in Tschechien bedroht“, kommentiert Rechtsanwalt Petr Zach die Stellungnahme des Landgerichts Ústí nad Labem.

„Die Kläger konnten nur deshalb obsiegen, weil das Gericht zu dem Schluss kam, dass die Rechtsvorgänger der Familie Hulička keine Möglichkeit hatten, gegen die Zoneneinteilung und das Bauverfahren Einspruch zu erheben, da das Bauamt des Städtischen Nationalkomitees in Most den Plan 1978 und 1979 vermutlich nicht öffentlich bekanntgegeben hatte. Ein Bericht der Gemeinde Most aus dem Jahr 2024 hält dies jedoch nur für eine Vermutung. Zudem sind die Fristen für die Vernichtung längst abgelaufen, sodass solche Dokumente möglicherweise nicht mehr existieren“, ergänzt Rechtsanwalt Petr Zach.

Ende des Polygons, Ausbildungszentrum für sicheres Fahren und Notfallmedizin

Autodrom Most weist darauf hin, dass die Gerichtsentscheidung nicht nur die Rennstrecke, sondern auch das angrenzende Gelände betrifft – ein modernes Fahrsicherheitszentrum, das für Fahrtraining und Rettungsdienste genutzt wird. „Das Urteil könnte die Nutzung des Geländes unmöglich machen, das für die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Vorbereitung von Fachkräften auf Krisensituationen von zentraler Bedeutung ist. Auf dem Gelände geht es nicht um Geschwindigkeit oder Rennen, sondern darum, dass Menschen besser fahren lernen, Schleudern beherrschen und sich allgemein auf riskante Situationen im Straßenverkehr vorbereiten. Wir könnten das einzige derart ausgestattete Zentrum in der Region verlieren“, warnt Josef Zajíček.

Der Versuch einer Einigung scheiterte.

Die Vertreter des Autodroms Most bemühen sich seit Langem um einen Kompromiss mit der Gegenseite, der den Betrieb der Rennstrecke ermöglicht und gleichzeitig die Anwohner nicht beeinträchtigt. „Wir waren bereit, einige Einschränkungen zu akzeptieren, doch die Gegenseite bestand auf Bedingungen, die faktisch das Ende des Autodroms in seiner jetzigen Form bedeuten würden. Das konnten wir nicht hinnehmen“, erklärt Josef Zajíček. „Von Anfang an wirkten die Verhandlungen der Gegenseite wie ein Versuch, unser Geschäft zu ruinieren. Außerdem hatten die Huličeks früher ihre Werkstatt auf dem Gelände des Autodroms und haben sich nie über den Lärm beschwert; das hat sich erst kürzlich geändert.“

Staatliche Unterstützung reicht nicht aus. Kommerzielle Pachtverträge sichern das Überleben der Rennbahn.

Rennstrecken in Europa befinden sich zumeist im gemeinsamen oder direkten Besitz des Staates oder der Region, was zur Vermeidung von Lärmproblemen beiträgt. Im Fall des Autodrom Most reicht die staatliche Unterstützung jedoch nicht aus, weshalb das Gelände kommerziell verpachtet werden muss. „Nur dank der Einnahmen aus kommerziellen Rennen können wir nicht nur den laufenden Betrieb, sondern auch Sicherheitsverbesserungen, die Streckeninstandhaltung und insbesondere die Organisation prestigeträchtiger Rennen finanzieren, die sehr kostspielig sind und daher subventioniert werden müssen “, ergänzt Zajíček.

„Wir haben in der Vergangenheit mit dem Stadtrat von Most über die Möglichkeit gesprochen, die Rennstrecke an rennfreien Tagen zu vermieten. Warum diese Idee nicht umgesetzt wurde, können wir jedoch nicht beantworten; dazu müssen wir die Stadtratsmitglieder befragen. Wir sind aber weiterhin offen für Gespräche zu diesem Thema“, erklärt Josef Zajíček und fügt hinzu: „Mit einer stabilen und langfristigen Unterstützung vom Land oder der Stadt könnten wir uns stärker auf strategische Rennen und Investitionen in die Modernisierung des Geländes konzentrieren, ohne in diesem Umfang auf kommerzielle Vermietungen angewiesen zu sein.“

Autodrom Most möchte den Lärm reduzieren. Lärmschutzwände wurden jedoch abgelehnt.

Autodrom Most senkt die Lärmgrenzwerte jährlich durch seine Betriebsordnung und hat eine Reihe von Maßnahmen zur Einhaltung der Vorschriften eingeführt. „Wir überwachen die Lärmgrenzwerte der Fahrzeuge auf der Rennstrecke genau, haben Driften und ähnliche Rennen verboten, die Verwendung von Auspuffschalldämpfern vorgeschrieben und die Betriebszeiten der Rennstrecke auf 18 Uhr verkürzt. In der Vergangenheit haben wir außerdem die Genehmigung zum Bau einer Lärmschutzwand an der Grenze des Rennstreckengeländes beantragt, um die Lärmbelästigung für das Wohngebiet weiter zu reduzieren. Die regionale Hygienebehörde der Region Ústí nad Labem hat den Antrag jedoch abgelehnt. Wir sind aber weiterhin offen für konstruktive Gespräche, die letztendlich zu einer Lärmreduzierung führen. Selbstverständlich sind wir bereit, umfassend in Lärmschutzmaßnahmen zu investieren“, fügt Zajíček hinzu.

Die Rennstrecke bringt Vorteile für die Region.

Das Autodrom ist seit vielen Jahren ein wichtiger Bestandteil der Region Most. „Die Instandhaltung der Rennstrecke und ihrer Ausrüstung ist extrem kostspielig; wir haben allein in die Reparatur des Asphaltbelags und die Gewährleistung einer erstklassigen Sicherheitsinfrastruktur Hunderte Millionen Kronen investiert. Aber es ist ein wirtschaftlicher Kreislauf. Die Einnahmen aus den kommerziellen Rennen werden in die Instandhaltung und Modernisierung der Strecke reinvestiert und bringen so Aufträge und Chancen für Unternehmen aus der Region. Nicht weniger wichtig ist, dass das Autodrom Most und die hier stattfindenden Veranstaltungen Tausende von Besuchern in die Region locken, Arbeitsplätze schaffen und wirtschaftliche Vorteile nicht nur für das Autodrom selbst, sondern auch für lokale Unternehmen – Hotels, Restaurants und andere Dienstleistungsbetriebe – bringen“, erklärt Josef Zajíček im größeren Zusammenhang.

Appell an den Staat: Es ist notwendig, unverzüglich einen Dialog zu beginnen.

Autodrom Most appelliert an die Vertreter des Staates, der Region Ústí nad Labem und der Stadt Most, sich aktiv an der Lösung der Situation zu beteiligen. „Wenn prestigeträchtige Rennen stattfinden, unterstützt uns der Staat stolz. Doch wenn wir wegen Lärmbelästigung verklagt werden, obwohl eine gültige Baugenehmigung vorliegt, lassen wir uns im Stich. Wir wollen nicht länger passive Opfer des juristischen Chaos sein, sondern handeln und die Situation lösen“, sagt Josef Zajíček und weist gleichzeitig auf weitere Zusammenhänge hin. „Warum werden immer noch neue Wohngebäude in unmittelbarer Nähe des Autodroms errichtet, ohne dass eine Schutzzone eingerichtet wird? Das ist nicht unsere Frage, sondern eine Frage für die zuständigen Beamten und politischen Vertreter“, so Zajíček abschließend.

FOTOS